操刀近30年头部赛车游戏IP，天美这次要当竞速手游的“破局者”|竞速游戏|极品飞车

时间：2023-11-27 17:26:14 阅读：214

自游戏行业萌芽以来，“枪车球”一直都是全球范围内的三大主流赛道。

尤其是可让人们肾上腺素飙升的竞速游戏，自上世纪80年代的任天堂推出《F1大赛车》开始，整个品类就驶上了高速发展的快车道，不论是EA的《极品飞车》、索尼的《GT赛车》等系列大作，亦或是《跑跑卡丁车》、《QQ飞车》等联机竞技网游佳作，都承载了一代人的青春回忆。

竞速游戏鼻祖：《F1大赛车》

然而随着手游时代来临，虽有《QQ飞车手游》等头部精品出现，进一步带动了竞速游戏触达转化泛大众用户，但在Q版&写实等画风，娱乐竞速&硬核竞速等核心体验都已被“卷”过无数轮的当下，各个竞速细分赛道基本定型，竞速手游的发展似乎也陷入了瓶颈期。

今时今日，玩家们究竟对竞速游戏有着怎样的需求与期待？竞速手游的突破方向又在哪？

GameRes留意到，在B站一则名为《现代赛车游戏为什么不好玩？》的视频下，一则热评道出了竞速玩家们的心声。

是的，在竞速品类趋于成熟的当下，单纯的卷题材、卷画质、改良细节早已无法唤醒玩家的热情，他们需要的是一款能真正意义上通过内容创新，帮助品类摆脱“玩法同质化”的新品。

而就在11月23日，随着由EA正版授权、腾讯天美J1工作室打造的3A级开放世界多人竞速手游《极品飞车在线移动版》（下称：极品飞车手游）开启新一轮测试，GameRes在实际体验后惊喜地发现，它很有可能就是玩家们等待已久，且有望引领竞速手游赛道突破的那个“破局者”。

聚焦“沉浸式竞速”体验强化，驱动近30年头部IP的移动端新生

从1994年系列首作《极品飞车》面世，到2022年底第22部作品《极品飞车：不羁》发售，EA旗下的NFS系列游戏已在日新月异的游戏行业走过了近30个年头，称得上是全球范围内最经典、影响力最大的竞速游戏IP之一。但遗憾的是，在手游蓬勃发展的这些年，NFS IP一直没能搭上这班“高速列车”，直到EA携手天美J1工作室推出极品飞车手游，才让广大竞速爱好者看到了这一头部IP移动端新生的希望。

那么极品飞车手游该循着怎样的思路去打磨？这个问题的答案，其实就藏在“玩家需求”里。

过去二十多年，不论行业如何变迁，对大多数玩家来说，他们热爱赛车游戏的根本原因，就是这类游戏能满足他们现实中无法体验到的飙车快感。

而在“高沉浸”式的游戏环境中，让玩家体验到极致的“竞速爽感”，恰恰正是NFS系列多年来一以贯之的核心特色，这种与玩家需求的高契合度，也是其IP能够历久弥新的原因所在。

基于此，GameRes发现天美此番也以NFS的成功经验为锚，从玩家需求出发，充分聚焦“竞速爽感”与“沉浸感”两个核心体验，对极品飞车手游的各个维度进行了精雕细琢。

首先，在“审美升级”的大趋势下，硬件品质重要性不言而喻。

而这款有天美研发技术背书，以及虚幻4引擎做支撑的产品，在画面表现力上如果用此前测试时玩家的话来概括，就是在画质拉满的情况下，甚至堪比中特效下的NFS端游。

而在本次测试中，由于游戏画质又迎来了新一轮升级，不论是剧情播片呈现出的电影级质感，还是根据不同气候、地形、光照度等元素制作的缤纷花海、雨中城等特色地图的构建，整体带给玩家的直观视觉反馈就是饱满而细腻，在当下的竞速赛道上足以用“遥遥领先”来形容。

在各大平台，GameRes也观察到，不少参与了11月17日小规模先遣测试的玩家也都切实感受到了画面品质的提升。

在此基础上，针对竞速游戏的灵魂——赛车，天美也投入了不少精力去制作。

目前极品飞车手游已有35个全球豪车品牌加盟、超100款车型授权，确保玩家能在游戏中驾驶自己熟悉而喜爱的车辆驰骋。

并且实际体验而言，在每款赛车都有着高精度建模的基础上，该作的细节设计也十分考究，比如玩家在“车库”中就能对车辆进行开关门、升降尾翼、开关敞篷等操作，近距离感受各类豪车的魅力。

此外，为了满足车迷们的改装欲，同时提升赛车的养成深度，游戏还搭载了包括引擎、悬挂、进气等部位的改装玩法。

进一步着眼于竞速体验，不论是直线加速时出众光影渲染、动态模糊等效果加持下的视觉刺激和身临其境的疾驰感，亦或是弯道漂移时肉眼可见的流畅与丝滑，都能最大程度赋予玩家足够的竞速快感。

在上一次测试中，身为海外赛车迷的YouTuber@BlackPanthaa，也在试玩时给予了极品飞车手游竞速体验足够的肯定。

除了视觉层面的冲击力，该作的出色手感调校则更进一步赋能了玩家的沉浸感。

总体而言，极品飞车手游的驾驶感受可以用“易上手难精通”来概括，一方面，“方向+油门+脚刹+手刹+氮气”的经典键位搭配，可满足泛大众玩家畅爽竞速的基础需求；但另一方面，各个键位在不同时机的组合使用，又能延伸出油门弹射、增压氮气、落地弹射等进阶“驾驶技巧”，给到玩家们足够的操作进阶空间。

并且随着游戏深入，由于每一局竞速都需要玩家们全周期进行微操博弈，去争分夺秒取得胜利，而非纯拼车辆数值，这种需要玩家时时关注细节的设定，都会倒逼他们更专注地操控，使每一局比赛都更为紧张刺激，也更具代入感。

不难看出，极品飞车手游从竞速玩家需求出发，投入了更多精力去打磨游戏的硬件品质，从而使极品飞车手游相比大部分竞品来说，具备了更强的竞速爽感与沉浸感。

当然，光是硬件品质出众还不够，在GameRes看来，极品飞车手游的大面积“玩法创新”或许才是其未来引领竞速手游突破的助燃剂。

开放世界+热力追踪，NSFM实现了“竞技+娱乐+社交”的有机结合

为什么“玩法同质化”已成为玩家对竞速赛道的最大槽点？

GameRes认为，主要是因为目前竞速手游的内容几乎都围绕“关卡竞速”展开，千篇一律“跑圈”玩法早已让玩家感到审美疲劳，同时过于强调“竞技”的体验也一定程度上“劝退”了部分有着休闲娱乐需求的玩家，这也是竞速手游赛道始终难以突破的核心痛点。

也正是基于玩家对新颖玩法的渴望，NSFM在保留单排/组排“关卡竞速”的基础上，进一步通过“开放世界”的引入，以及加入“热力追踪”这一出自NFS系列的特色玩法，打破了“玩法同质化”的桎梏。

开放世界

首先，关于在竞速游戏中做“多人开放世界”这件事儿，其实熟悉PC端人气游戏《极限竞速：地平线》系列的玩家应该都不陌生。

但不可否认的是，现如今“赛车竞速+开放世界”在手游领域仍是一片“蓝海”，固然《Carx Street》等海外产品有过尝试，但体验上的诸多瑕疵，决定了它们始终难以触达大众玩家。

之所以会出现这样的现象，GameRes认为核心原因是过硬的技术实力是打造“开放世界”的前提，这其中极高的研发门槛天然阻隔了中小厂商的进入，也只有腾讯这样的头部大厂有能力依托极品飞车手游这样的拳头产品进行拓荒。

《Carx Street》的糟糕优化被@BlackPanthaa调侃

在极品飞车手游中，玩家从初进游戏就置身于“热湾市”这一总面积约1亿平米的大地图中，可以在城市、荒野、沙漠等有着不同地貌风情的区域自由驰骋，且每个区域都分布着各种任务点供玩家探索体验。

高度开放的地图设计，不但提供给了玩家毫无竞技负担，只管尽情享受飙车乐趣的差异化体验，还足以用来承载玩家们各种奇思妙想，比如在此前的测试中，B站就有玩家尝试“飞跃瀑布”，去到了看似“可望而不可即”的地图边缘。

不止于此，从过去多年里《王者荣耀》等大DAU游戏的长盛不衰，到如今Party Game的如日中天，一个个鲜活的例子反馈出了主流玩家对“社交体验”的愈发重视，而在有“开发世界”充当内容底座的基础上，极品飞车手游的另一项优势，就是其提供给了玩家一个有着无限可能性的社交新场域，这也是传统关卡竞速手游无法实现的。

更具象化而言，本次测试中，笔者印象最深的就是一次原本只是随手“跟车”其他玩家的尝试，结果却意外邂逅大佬，硬是被他带着满地图狂飙。

而整个过程中，双方始终处于一种“双向需要”的良好社交氛围中，大佬带我完成了不少大世界任务，切实解决了我的游戏需求；我则通过时不时点击跳出的点赞按钮，不断给大佬扣666，反哺了他足够的成就感。